但後來面臨許多應战，包括連續虧本、效果下滑、與奔馳協作不順等。在與奔馳協作中，產品性價比低、德國高管做法不接地氣、雙方產品堆疊等問題導致協作欠安。 不過，亞星客車也有積極開展階段，如被濰柴集團收購後推出新產品，切入新能源鬥道，銷量和收入曾有進步。 近年來，亞星客車的開展仍有起伏。從商場體現看，2024 年 5 月，亞星客車 6 米以上大客車銷量為 411 輛，居職業第 8 位；2024 年 1-2 月，結束 494 輛，效果相對靠後。 但在海外商場，今年以來亞星新能源客車在“壹帶壹路”商場增加勢頭迅猛，1 至 9 月共出售客車 762 臺，同比增加 308%。
總體而言，亞星客車品牌影響力有過輝煌，也閱歷曲折，如今在極力尋求更好的開展。
